日産「マーチ」の良い点・欠点｜燃費23.0km/L、死角が少なく運転しやすい。

2016/06/06 2019/01/15

5人乗り
1.2L

新型マーチは、2010年7月に日本で発売が開始され、現行モデルで4代目になります。

販売台数が見込める新興国市場へと軸足を移し、生産拠点も中国や台湾・タイ・インドなどのアジア諸国、メキシコやブラジルなどの中南米諸国に移管しています。

日本で販売されているモデルはタイで生産され、神奈川県の追浜工場で最終検査が行われて出荷されています。

外観は先代モデルまでの丸みを帯びた形状からは、すっきりとしたデザインで中性的なイメージとなっています。

先代モデルよりはやや持ち上がったデザインとなっており、周辺視界は良いです。

最小回転半径が4.5mという事もあり、運転のしやすいモデルとなっています。

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日産「マーチ」の良い点（メリット）

新型マーチは、従前モデルより持ち上がったデザインになっていることもあり、フェンダー部分が運転席から見えるので車幅感覚が掴みやすくなっています。

またAピラーが細めな上に、サイドガラスの面積が大きいため視界が良いです。

最近のコンパクトカーはスポーティーなデザインのものが多く、視界があまり良いとは言えません。

その点では周辺視界も良く死角になる部分も少ないので、かなり運転のしやすい車種と言えます。

最高出力79馬力・最大トルク10.8kgmのスペックのマーチは950㎏と車両重量が軽い事もあり、すいすいと走ってくれます。

1.2Lクラスのコンパクトカーとしては、走行安定性も良好で使い勝手が良いです。

ライバル車と比較してみると、ミラージュ（78馬力・10.2kgm）・パッソ（69馬力・9.4kgm）となっており、最高出力・最大トルク共に上回っています。

坂道や高速走行ではちょっと物足りない感はありますが、ちょっとした買い物や通勤に使うには十分な車種です。

最小回転半径4.5mのマーチは、狭い路地やUターンなどもスムーズに出来ます。

ライバル車を見てみると、パッソが4.7m・ミラージュが4.6mとなっており、マーチの取り回しの良さが良く分かります。

この他にもグレード別装備になりますが、メーター内のディスプレイでタイヤの向きやステアリングの切れ角・進行方向を確認する機能も備わっています。（Gグレードに標準装備）

コンパクトカーでもかなり運転のしやすいので、オススメの車種です。

エントリーグレードのSが車両本体価格1,151,280円～とになっているマーチは、パッソ（1,150,200円）に次いで低価格な設定となっています。

排気量が1.2L以上のコンパクトカーでは最も低価格な車種です。

軽自動車の主力車種が大体130万円前後となっている事を考慮すると、いかに割安な価格設定かが分かります。

軽自動車は嫌だけど、割安な普通車に乗りたいという方にはピッタリな1台です。

高強度キャビンと衝撃吸収ボディからなるゾーンボディをさらに進化させる事で安全性が高くなったマーチですが、残念ながら先進の安全装備である自動ブレーキシステムは未搭載となっています。

このクラスではほとんどの車種に自動ブレーキが標準装備若しくはオプションで設定されているので、未搭載なのはマイナスポイントです。

2016年末にはフルモデルチェンジの予定になっているので、その際には是非搭載して欲しいものです。

Xグレード以上にアイドリングストップシステムを採用しているマーチは、2WD車でJC08モード燃費23.0㎞/Lの低燃費を実現しています。（Sグレードは21.4㎞/L）

しかしライバル車と比較すると、パッソが28.0㎞/L・ミラージュが25.4㎞/Lとなっており、結構開きがあります。

1.0～1.5Lクラスのコンパクトカーの中では下から数えた方が早い位置となっており、コストパフォーマンスの面ではライバル車に劣ります。